包括电动客车、电动乘用车、电动专用车、电动场地车

● 襄阳：20万辆
根据襄阳市（原襄樊市）人民政府与东风汽车公司签订的《促进襄阳汽车产业发展战略合作框架协议》，2010～2015年，双方将共同把襄阳建设成为100万辆级整车和发动机、变速器、车桥等重要总成及汽车电子等零部件的制造基地，新能源汽车产量占园区汽车总产量的20%；到2020年，襄阳要成为我国重要的新能源汽车产业基地。

河南省Zui近确定了电动汽车的发展目标，到2015年同比增长29%，电动汽车实现规模化生产，产能达到25万辆（包括电动客车、电动乘用车、电动专用车、电动场地车）；到2020年，在电动汽车动力系统、控制系统、管理系统、乘用车车身设计等方面拥有国内ling先的核心技术。

● 安徽：20万辆

根据《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》，到2015年，珠海的新能源客车将形成规模化生产，年产量达1万辆；到2020年，形成新能源客车5万辆的产能，成为全省重要的新能源汽车生产基地和全国重要的新能源汽车关键零部件生产基地。

● 珠海：1万辆

● 武汉：20万辆

对照这份报告给出的2015年国内新能源汽车保有量达到100万辆以上这个数字，如果把各地新能源汽车发展规划中的数字加起来，100万辆显得实在太保守。从以下仅是部分省市"十二五"新能源汽车规划目标可以看出，地方新能源汽车产能规划已经超越中央速度。

根据《安徽省新能源汽车产业技术路线图》的规划正置金相显微镜，到2015年，安徽省新能源汽车产业初步实现产业化，整车产能达到20万辆以上。

"十二五"期间，长春要建成世界级汽车产业基地，依托一汽集团聚光镜，力争本地生产各类汽车达到300万辆左右图像分析，其中自主品牌和新能源汽车为100万辆。

根据规划，"十二五"期间，武汉市将加大新能源汽车研发力度显微镜原理，力争在2015年达到生产20万辆、产值400亿元的总体目标。目前，武汉市节能与新能源汽车配套基础设施建设已全面启动。

●深圳：20万~30万辆

时值"十二五"规划的开局之年，全国各省市的新能源汽车发展规划以各种形式、从不同渠道陆续出炉。据记者粗略统计，各地规划的新能源汽车产能远远超过国家规划的产能。

根据规划，"十二五"期间，深圳新能源汽车产业的发展目标是全力打造国家级新能源汽车产业基地显微镜系统。预计该基地总投资将达到500亿~600亿元，规划占地10~15平方公里，建成后将实现电动汽车整车产能20万~30万辆。

● 长春：20万辆

● 南昌：3万辆

根据北汽集团以及中国长安汽车集团在北京的新能源汽车生产基地的规划目标，到2015年，北京仅这两家汽车企业的新能源汽车产能就达75万辆左右。

2010年10月4日，在联合国气候谈判会议上，我国科技部发布《中国2010发展中的清洁能源科技》报告。这份报告明确指出，到2015年，中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上；到2020年，我国新能源汽车市场规模将达到千万辆级培养皿。

新能源汽车方面透镜，以研制新能源动力总成系统、驱动电机、动力电池为突破口分辨率，重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，力争到2015年实现20万辆纯电动、混合动力等新能源汽车产能，建设全国新能源汽车生产研发基地。

根据规划，到2012年，南昌市将实现节能与新能源汽车1万辆的产能；到2015年，实现节能与新能源汽车3万辆的产能，其中出口纯电动微型轿车5000辆。

根据规划，"十二五"期间，重庆市将重点发展新能源汽车等战略性新兴产业。到2012年，重庆市混合动力乘用车生产能力将达到24万辆，2015年达到46万辆。

● 重庆：46万辆

● 河南：25万辆

● 北京：75万辆

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